Cerealele au scăpat de cântarul din câmp, astfel că transportul lor se va putea face mult simplicat. Parlamentul a adoptat Legea privind transportul rutier de produse agricole vegetale pe drumurile publice (n.r. – nr. 108/2014) prin care se aduc modificări importante în acest domeniu. Legea, publicată marţi, 15 iulie, în Monitorul Oficial, produce deja efecte, astfel că cei care se ocupă de transportul cerealelor la recoltare au scăpat de amenzile impuse prin legislaţia existentă.
Potenţialul foarte mare de evaziune fiscală în domeniul cerealelor a determinat Guvernul ca, în 2008, să dea HG nr. 1373 prin care se reglementa furnizarea şi transportul rutier de bunuri divizibile pe drumurile publice. Actul normativa viza, pe lângă cereale, şi agregatele de râu, folosite în construcţii, de exemplu. Marea schimbare de atunci se referea la introducerea tichetului de cântărire, astfel că cerealele recoltate puteau fi transportate numai dacă la capul tarlalei exista şi un cântar care să cântărească cantitatea de cereale din fiecare camion.
Parlamentarii au sărit în ajutorul agricultorilor şi a angosiştilor de cereale şi a amendat hotărârea de Guvern printr-o lege. Aceştia s-au plâns că nu pot respecta această prevedere legală pentru că terenurile sunt fărâmiţate şi costurile cu cântarele ar fi exagerate în acest caz.
„În scopul desfăşurării în bune condiţii a activităţilor de recoltare a produselor agricole vegetale şi transportul acestora din câmp în spaţii destinate depozitării şi/sau procesării, pentru asigurarea securităţii alimentare naţionale, se instituie măsuri specifice de reglementare a transportului rutier al produselor agricole vegetale pe drumurile publice”, se arată în Legea nr. 108/2014. Pentru aceasta, „produsele agricole vegetale obţinute după recoltare, provenite din exploataţiile agricole, se transportă de la punctele de recoltare la spaţiile de depozitare proprii ale exploataţiilor agricole în cauză cu avizul de însoţire a mărfii, fără ca vehiculele folosite în acest scop să deţină tichet de cântar”. La fel se procedează şi în cazul produselor agricole vegetale obţinute după recoltare de pe teritoriul exploataţiilor agricole care se transportă direct de la punctele de recoltare la bazele de recepţie/depozitare ale unităţilor de procesare; în plus, transportul mărfii trebuie făcut însoţit obligatoriu de o copie a contractului încheiat între producătorul agricol şi procesatorul în cauză şi cu avizul de însoţire a mărfii.
Parlamentarii au impus şi o limită maximă de transport fără tichet de cântar – 70 km de la locul de încărcare; peste această distanţă este nevoie de tichet. Totuşi, iniţiatorii textului de lege nu au arătat cum au ajuns la această cifră, având în vedere că zonele cerealiere ale ţării dispun de spaţii de depozitare mult mai dese.
Pentru nerespectarea acestor prevederi, legea instituie amenzi de 10.000 – 50.000 de lei, aplicată persoanelor fizice sau persoanelor juridice, “precum şi suspendarea activităţii, pe o perioadă de o lună la 6 luni, în cazul persoanelor juridice, şi confiscarea produselor agricole vegetale supuse contravenţiei”. În plus, este penalizat şi conducătorul auto care face transportul de cereale fără a deţine, „la bordul vehiculelor, pe perioada transportului, documentele legale specifice transportului, avizul de însoţire a mărfii, precum şi tichetul de cântar, după caz”. Amenda este, în acest caz, de 1.000 – 5.000 de lei, aplicată conducătorului auto. Amenda poate ajunge la jumătate din minimul stabilit dacă se plăteşte în 48 de ore, pentru că se aplică OG nr. 2/2001 privind regimul juridic al
contravenţiilor.