Nu există program derulat de Administrația Fondului pentru Mediu care să nu fie cu probleme, dar generate tot de administrație. Ultima „ispravă” este legată de Programul „Rabla pentru tractoare”. După ce că programul s-a născut greu, la aproape un an de la aprobarea lui în Guvern, zilele trecute a fost publicată ultima variantă a Ghidului de finanțare. Două zile mai târziu, a fost nevoie de o erată în Monitorul Oficial ca programul să nu fie ciuntit și să folosescă micilor producători.
Programul „Rabla pentru tractoare” urmează să debuteze și pentru beneficiari, pentru că, în cele din urmă, au fost validați toți dealerii care vor participa la program. Beneficiarii programului sunt doar persoane fizice, de regulă fără mari posibilități de finanțare din alte surse. Ultima variantă a Ghidului de finanțare, publicat în Monitorul Oficial pe 23 aprilie 2025, a dus la protestul furnizorilor de mașini și echipamente de dimensiuni mai mici.
Mai exact, prin noul Ghid au fost excluse de la finanțare subcategoriile de vehicule T1a, T1b, T2a, T2b, T3a și T3b. Asociația Importatorilor de Motociclete și Motocicluri a reacționat prompt și a cerut reglementarea situației. Asociația susține că, prin introducerea acestor interdicții, fermierii sunt lipsiți de posibilitatea de a beneficia de cele mai utile tractoare și mașini agricole de care au nevoie, adică ce de dimensiuni mai mici. E drept, asociația consideră că, în acest fel sunt avantajați furnizorii de echipamente mari și fermieri cu potențial financiar mare.
Asociația atrage atenția că, prin aceste excluderi, nu sunt respectate unele prevederi din Regulamentul comunitar nr. 167/2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele agricole și forestiere, potrivit unei postări pe pagina de Facebook a Asociației. Mai mult, în proiectul de Ghid ce a fost în dezbatere publică nu au fost mențiuni despre aceste excluderi.
Rectificare la modificare
Se pare că protestul Asociației a dat rezultate, Administrația Fondului pentru Mediu aducând modificările necesare. Se pare că greșeala AFM a plecat de a ideea ca programul să nu ajungă să finanțeze achiziția de ATV-uri și alte asemenea, care corespund subcategoriilor excluse.
Ca să dreagă „busuiocul”, AFM a publicat în Monitorul Oficial din 25 aprilie 2025 o erată care să rezolve problema. Mai nou, „sunt excluse ATV/UTV din subcategoriile de omologare: T1a, T1b, T2a, T2b, T3a și T3b”.
„Acest program este destinat tuturor fermierilor care au nevoie de tractoare pentru activități agricole. Administrația Fondului pentru Mediu susține în mod ferm modernizarea agriculturii prin înnoirea parcului național de utilaje agricole și rămâne consecventă acestui obiectiv. În urma unei erori de redactare survenite în cuprinsul Ghidului Rabla pentru Tractoare, a fost emisă de îndată o rectificare oficială care a fost publicată în Monitorul Oficial, în vederea corectării textului”, a anunțat pe pagina sa de Facebook președintele AFM, Florin Bănică.
„Dorim să subliniem că intenția clară a AFM este excluderea de la finanțare a vehiculelor de tip ATV și UTV, care nu sunt destinate activităților agricole, fără a afecta tractoarele care sunt utilizate real în fermele din România”, a atras atenția acesta.
„Asigurăm toți fermierii interesați că Programul Rabla pentru Tractoare continuă conform scopului său inițial: sprijinirea achiziției de echipamente agricole moderne, eficiente și sustenabile. Vom menține transparența și responsabilitatea în implementarea acestui program de interes național. Încurajăm toți beneficiarii să consulte informațiile actualizate disponibile pe site-ul AFM și să apeleze cu încredere la echipa noastră pentru sprijin și clarificări. Suntem aici pentru fermieri și pentru dezvoltarea unui sector agricol performant și durabil”, își încheie mesajul președintele AFM.